融合自然奇觀與人文魅力的矮寨大橋，在湖南湘西的崇山峻嶺間巍巍矗立，橫跨于峽谷兩岸。曾經(jīng)，巡檢這樣一座建在“云間”的大橋，要靠人爬、靠眼查，危險系數(shù)高、耗費時間長。
不久前，大橋有了無人機這位“空中醫(yī)生”。它不僅幾個小時就能巡檢全橋，而且連0.1毫米的混凝土裂縫都不會漏掉。在極端溫度、強風、雨雪沙塵等惡劣天氣條件下，無人機也能實現(xiàn)穩(wěn)定運行，表現(xiàn)出強大的環(huán)境適應能力。
“十四五”時期，我國無人機性能不斷突破，應用場景持續(xù)拓展。數(shù)據(jù)顯示，我國已多年位居民用無人機出口量世界第一，無人機領域?qū)＠暾埩空既?0%以上，成為第一大技術來源國。
機型加速迭代
近年來，人工智能（AI）、5G、新能源等技術迅速發(fā)展。無人機與大模型、鋰電池等產(chǎn)業(yè)開展融合創(chuàng)新，機型迭代速度加快，逐步構建起滿足不同應用場景需求、低成本、高可靠、高性能、高安全的產(chǎn)品體系。
“動力電池是無人機的‘心臟’，決定了無人機能否飛得遠。”中國科學院大連化學物理研究所研究員陳忠偉說。近年來，無人機電池不斷突破性能局限，在續(xù)航能力、載重水平、補能速度上實現(xiàn)提升。
起飛、爬升、高速巡航、降落……在遼寧大連市長?？h空域，一架搭載了高比能寬溫域鋰離子電池的無人機，高質(zhì)量完成了3小時飛行試驗。
據(jù)介紹，這架無人機搭載的高比能鋰電池能量密度高達每公斤400瓦時，將無人機的續(xù)航時間提升20%至40%；電池模組能量密度達每公斤340瓦時，可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環(huán)境中穩(wěn)定工作，為無人機在寒區(qū)作業(yè)、應急救援等應用場景提供了可靠的動力支持。
不僅是動力越來越足，無人機的“大腦”也不斷迭代，變得越來越聰明。
“我們的無人機靠AI做決策，用戶只需劃定大致范圍，無人機就能自主規(guī)劃飛行路線?！蔽⒎种秋w創(chuàng)始人兼CEO高飛介紹。近年來，越來越多無人機從“被動執(zhí)行者”轉變?yōu)椤白灾鳑Q策者”，不僅能夠制定飛行路線，還能實現(xiàn)精準避障、完成多種復雜任務。
無人機的感知瓶頸也實現(xiàn)突破。例如，為破解無人機“看得見”卻“嗅不到”的問題，我國科研團隊研發(fā)了微型化機載氣體傳感模組，為無人機裝上了“電子鼻”。
“我們以納米復合材料為‘嗅覺’神經(jīng)元，成功開發(fā)了高性能一氧化碳傳感單元。”中國民航大學副教授練美玲介紹。在“電子鼻”的幫助下，無人機能實時“嗅”出大氣中一氧化碳百萬分之一濃度的變化，不僅實現(xiàn)了對大氣環(huán)境的智能感知，還能預警無人機電池安全。
賦能傳統(tǒng)行業(yè)
近年來，隨著新材料、傳感器、電池、軟件等技術的創(chuàng)新發(fā)展，無人機逐步與各個行業(yè)融合，形成了賦能千行百業(yè)的生態(tài)圖景。無數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)因無人機的應用而“改頭換面”。
在地下深處沒有信號、結構復雜而危險的礦山采空區(qū)，一架搭載了智能算法的無人機，自主穿梭于各個礦洞，實時生成高精度三維模型，并傳回多項探測數(shù)據(jù)。
傳統(tǒng)的人工礦區(qū)探測方式不僅效率低下，而且危險性高。無人機的出現(xiàn)給這一工作場景帶來了顛覆性變革。
和物流行業(yè)結合，無人機成為了飛在空中的“快遞小哥”。深圳市郵政管理局數(shù)據(jù)顯示，目前深圳無人機日均運輸快件已達2萬票。
“日均2萬票的無人機快件處理量，不僅體現(xiàn)了技術成熟度，更證明了商業(yè)模式的可行性，為全國低空經(jīng)濟發(fā)展提供了可復制的成功經(jīng)驗?！敝袊_發(fā)區(qū)協(xié)會低空經(jīng)濟專業(yè)委員會副主任王琦文說。
在救災現(xiàn)場，翼龍應急型無人機搭載偵察和通信載荷，成為偵察+通信尖兵，有力保障災區(qū)救援。“后續(xù)，我們還會結合5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)等新技術，推進無人機在科考、測繪、物流等更多領域的高效應用?！币睚埾盗袩o人機總設計師李屹東說。
“十四五”時期，我國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，與文旅、農(nóng)業(yè)、交通等產(chǎn)業(yè)融合程度持續(xù)加深，成為助力我國低空經(jīng)濟騰飛的“超級引擎”。根據(jù)中國航空運輸協(xié)會發(fā)布的《2024—2025中國通用航空和低空經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示，截至2025年6月底，全國實名登記無人機數(shù)量突破272.6萬架，較上年凈增51.3萬架。（吳葉凡）
（責任編輯：蔡文斌）
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