“有些偏僻地方的設(shè)備要及時維護，不然出去玩很擔心充電。”“高速充電樁太少。”“充電高峰期出現(xiàn)排隊擁堵狀態(tài)?！庇胁簧傩履茉雌囅M者對《中國經(jīng)營報》記者表示。
在這些問題的背后映射的是中國新能源汽車市場的深刻變革，以及消費者需求從功能滿足向體驗升級的跨越式迭代。
近年來，隨著中國新能源汽車轉(zhuǎn)型取得令人矚目的進展，中國成為全球汽車電動化及智能化轉(zhuǎn)型“創(chuàng)新策源地”。這些巨變正持續(xù)影響并塑造中國汽車消費者喜好，并關(guān)乎未來5—10年全球汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、商業(yè)模式乃至競爭格局。
但值得注意的是，雖然消費者對新能源汽車的接受度逐步提高，但仍受充電設(shè)施、車輛性能、售后服務(wù)等因素制約。什么才是消費者最需要的體驗？新能源車消費趨勢發(fā)展的發(fā)力點是什么？
在此背景下，《中國經(jīng)營報》聯(lián)合新浪共同發(fā)起問卷調(diào)查，本次調(diào)研共收集有效問卷1570份，從消費者基本信息、購車行為、用車體驗、售后需求及未來購車意向等多維度，深入剖析2025年新能源汽車消費趨勢，為行業(yè)發(fā)展提供參考依據(jù)。
消費群體的三維評估體系：安全為基、成本為尺、體驗為綱
消費群體呈現(xiàn)出年輕化與中產(chǎn)化、理性化和多元化特征。
2025年中國新能源汽車市場迎來歷史性轉(zhuǎn)折，滲透率正式突破50%，進入“以電為主”的新階段。記者發(fā)現(xiàn)，消費群體與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的雙重升級使得2025年新能源汽車消費呈現(xiàn)出多元化、理性化特點。
在2025年的新能源汽車市場中，消費群體呈現(xiàn)出顯著的年輕化與中產(chǎn)化特征。26歲—45歲中青年群體以65.1%的占比成為絕對主力，這一群體成長于互聯(lián)網(wǎng)時代，對新技術(shù)接受度高，同時兼具家庭責任與理性消費思維。他們的購車決策不再局限于單一性能指標，而是形成了“安全為基、成本為尺、體驗為綱”的三維評估體系。
目前，消費者購車決策呈現(xiàn)顯著理性化特征體現(xiàn)在：安全性（85.67%）、價格（71.59%）和能耗成本（68.85%）位列關(guān)注因素前三。此外，售后服務(wù)（57.71%）、政策優(yōu)惠（50.51%）、智能化配置（48.6%）、外觀設(shè)計（48.15%）也成為了重要關(guān)注因素。同時，日常通勤是購車的主要用途。所有受訪者中，62.48%的人選擇購車主要是用于日常通勤，這表明購車需求與日常工作生活密切相關(guān)。
目前，使用成本低（72.36%）和政策激勵（59.36%）成為選擇新能源汽車的核心原因。另外，科技體驗（53.18%）、環(huán)保理念（47.01%）、使用便利性（43.31%）、親友推薦（12.1%）也成為了重要因素。
同時，政策變動會影響下次購車的消費者占比74.33%，其中觀望政策的占比55.73%，轉(zhuǎn)向其他能源類型的占比19.3%，堅決選擇原車型的占比15.03%，無影響的占比9.94%，這說明政策變動對消費者購車決策也有較大影響。這可能反映出他們希望在政策穩(wěn)定后再做出購車選擇，以降低風險。
值得關(guān)注的是，71.53%的受訪者認為價格透明度需要改進，這顯示出消費者對售后服務(wù)價格的關(guān)注程度較高，也可能影響到他們的購買決策。
另外，智能化配置呈現(xiàn)“高關(guān)注、低支付”特點：65.41%的消費者關(guān)注續(xù)航里程，53.18%期待科技體驗，但僅13.25%愿意為智能化支付溢價。
據(jù)了解，目前智能輔助駕駛正在進入普惠階段，但消費者對智能駕駛技術(shù)的信任度處于中立態(tài)度。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，非常信任目前市場上宣傳的智能駕駛技術(shù)的消費者占比9.17%，比較信任的占 比26.82%，一般的占比39.17%，不太信任的占比19.24%，完全不信任的占比5.61%。
調(diào)查顯示，購車預(yù)算11萬—20萬元（45.35%）和10萬元以下（21.78%）的消費者占比較高，這與家庭年收入數(shù)據(jù)相呼應(yīng)，反映了消費者的經(jīng)濟實力和購車預(yù)算的關(guān)系。同時，82.04%的消費者認為國產(chǎn)新能源有足夠的優(yōu)勢，說明國產(chǎn)新能源品牌在消費者心中具有較高的認可度。
針對購車類型，下次購車傾向于純電動的消費者占比27.45%，插電混動的 占比23.95%，燃油車的占比13.82%，增程式的占比7.39%，視技術(shù)發(fā)展而定的占比27.39%，純電動和插電混動是消費者較為傾向的能源類型。
在新能源二手車方面，考慮新能源二手車但需要電池健康報告的消費者占比30.7%，不考慮的占比60.89%，不確定的占比8.41%，消費者對新能源二手車的接受程度較低，主要擔憂電池健康問題。
痛點待解：從“有沒有”到“好不好”的升級挑戰(zhàn)
充電樁維護不及時、品牌服務(wù)體系不完善等問題，正成為影響消費的重要因素。
“充電樁維護不及時?！薄笆酆罅鞒虩┈??！薄半姵鼗厥阵w系不完善，退役電池處理能力不足，存在環(huán)保風險。”有消費者對記者表示。
在新能源汽車快速普及的當下，用戶體驗痛點正從“能否用上”轉(zhuǎn)向“能否用好”。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，充電樁維護不及時、新興品牌服務(wù)體系不完善、電池回收處理能力不足等問題，正成為影響消費者決策的重要因素。
調(diào)查顯示，消費者對新能源汽車的乘坐舒適性（4.05分）和功能易用性（4.05分）滿意度較高，但維護成本滿意度僅3.83分，成為用戶體驗的“短板”。
從需求側(cè)看，80.13%的消費者看重免費保養(yǎng)，78.28%關(guān)注延長質(zhì)保，顯示用戶對售后保障的強需求。但當前僅31.72%的車主購買過延長質(zhì)保，反映出車企在服務(wù)套餐設(shè)計上仍需貼近用戶。更值得注意的是，71.53%的用戶呼吁“價格透明化”，65.8%認為“服務(wù)響應(yīng)速度需提升”。
在售后改進環(huán)節(jié)上，消費者認為售后最需改進的環(huán)節(jié)依次是價格透明度（71.53%）、技術(shù)專業(yè)性（67.45%）、服務(wù)響應(yīng)速度（65.8%）、電池檢測/回收（67.26%）、原廠配件供應(yīng)（55.48%）和其他（3.69%）。這說明有不少消費者認為服務(wù)響應(yīng)速度需提升，呼吁價格透明化，電池檢測/回收與技術(shù)專業(yè)性都要成為改進重點。
此外，續(xù)航里程也一直是車主關(guān)注的重點。調(diào)查顯示，實際續(xù)航超出預(yù)期的消費者占比6.18%，基本一致的占比55.67%，冬季/高速縮水20%左右的占比38.15%，說明新能源汽車的續(xù)航里程仍有待提高。
在用車問題上，用車過程中遇到充電排隊的消費者占比60.32%，電池衰減的占比55.41%，跨品牌充電兼容性差的占比38.34%，車機系統(tǒng)故障的占比31.4%，這些問題需要引起車企的重視。
事實上，新能源汽車的持續(xù)滲透離不開充電設(shè)施的發(fā)展。但在針對新能源汽車充電補能設(shè)施調(diào)查中，非常滿意的消費者僅占比17.01%，基本滿足的占比49.04%，數(shù)量不足的占比19.49%，分布不均的占比14.46%，說明充電補能設(shè)施仍需進一步完善。
目前新能源汽車的技術(shù)還在完善中，在充電時長方面，能接受單次充電時長≤30分鐘的消費者占比37.26%，30—60分鐘的占比41.15%，1—2小時的占比11.46%，不在意時長的占比10.13%，消費者對充電時長的接受程度相對較高，但仍希望充電速度更快。
綜上所述，2025年新能源汽車消費市場呈現(xiàn)出以下趨勢：消費者對新能源汽車的接受度逐漸提高，國產(chǎn)新能源品牌具有較大市場潛力；安全性、價格和能耗成本是消費者關(guān)注的重點；充電補能設(shè)施和續(xù)航里程仍需進一步完善；智能化配置和智能駕駛技術(shù)的市場需求有待進一步挖掘；售后服務(wù)是消費者關(guān)注的重要環(huán)節(jié)，需要提高價格透明度和技術(shù)專業(yè)性；政策變動對消費者購車決策有較大影響；純電動和插電混動是消費者較為傾向的能源類型；新能源二手車市場有待進一步培育，消費者對電池健康問題較為擔憂。
目前，2025年的新能源汽車市場正經(jīng)歷從“政策驅(qū)動”到“技術(shù)驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型，消費者需求從“能用”向“好用”躍遷。車企需在技術(shù)迭代、基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)體系上同步發(fā)力，方能在這場能源革命中占據(jù)先機。對于消費者而言，智能化體驗的成熟與補能網(wǎng)絡(luò)的完善，將使新能源汽車真正成為綠色、便捷、高效的出行選擇。（陳燕南）
（責任編輯：蔡文斌）
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