工信部最近又發(fā)布了不少新車的申報(bào)圖和相關(guān)信息，而我從中看到了時(shí)下非常熱銷的小鵬P7的身影。核對(duì)申報(bào)消息后，我們發(fā)現(xiàn)這是小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版的申報(bào)信息，目前在售的搭載磷酸鐵鋰電池的小鵬P7均為單電機(jī)版，毫無疑問雙電機(jī)車型將擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力性能。目前搭載三元鋰電池的小鵬P7雙電機(jī)車型百公里加速為4.3秒，大家猜猜搭載磷酸鐵鋰電池的小鵬P7雙電機(jī)版會(huì)是多少。
造型方面就不多介紹了，小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版和在售的車型保持一致，長寬高也依然是4880/1896/1450mm，2998mm的軸距也沒有變化。申報(bào)信息顯目前展示的配置也并不全面，只能看到后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、后環(huán)視攝像頭、以及后部側(cè)雷達(dá)等。
動(dòng)力方面，顧名思義，小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版首先搭載的是磷酸鐵鋰電池，由大名鼎鼎的寧德時(shí)代提供。磷酸鐵鋰電池具備了安全性高、耐高溫、重量輕、更環(huán)保、充電快等多個(gè)優(yōu)勢，與搭載三元鋰電池的小鵬P7形成了良好互補(bǔ)，帶給消費(fèi)者更多選擇空間。不過，小鵬P7磷酸鐵鋰雙電機(jī)版最大的看點(diǎn)自然是搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)，前后軸電機(jī)最大功率均達(dá)到196kW，綜合最大功率392kW，相比目前在售的小鵬P7三元鋰電池雙電機(jī)版（316kW）提升非常明顯，性能表現(xiàn)非常值得期待。
編輯點(diǎn)評(píng)：上半年上險(xiǎn)數(shù)來看，小鵬P7的成績?yōu)?9366臺(tái)，雖然不及Model 3、宏光MINIEV、比亞迪漢EV、理想ON，但也領(lǐng)先于蔚來ES6、EC6、秦EV等熱門電動(dòng)車。從第一次露面，小鵬P7就宣揚(yáng)著強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)屬性，相信隨著磷酸鐵鋰雙電機(jī)版的補(bǔ)充，其在性能上又能做一波宣傳了，至于銷量能提升多少，到時(shí)候先看看價(jià)格吧。（注：汽車上險(xiǎn)數(shù)是指車輛售出后購買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量，是最真實(shí)反應(yīng)車型銷量的數(shù)據(jù)）。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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