日前，今年6月及上半年國內(nèi)新能源汽車上險(xiǎn)量出爐。數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車上險(xiǎn)量約為21.9萬輛，環(huán)比增長約22.8%，同比增長約172.4%。1-6月新能源汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量約為98.8萬輛，同比增長約222.0%。
從所有權(quán)來看，上半年個(gè)人和出租租賃上險(xiǎn)量拉動作用明顯，其中個(gè)人上半年上險(xiǎn)量約75.9萬輛，占比約76.8%，出租租賃上險(xiǎn)量約為11.5萬輛，占比約11.6%。
純電動和插電混動二季度持續(xù)增長
今年上半年新能源汽車上險(xiǎn)量增長主要得益于純電動和插電混動的發(fā)力，尤其在二季度，兩個(gè)細(xì)分市場上險(xiǎn)量均在持續(xù)增長。其中，純電動汽車上半年上險(xiǎn)量約為82.0萬輛，占比約83%；插電混動上險(xiǎn)量約為13.8萬輛，占比約14%；增程式混動份額仍較小，占比約3%，上半年上險(xiǎn)量約為3.0萬輛。
在純電動細(xì)分市場，上半年五菱、特斯拉上險(xiǎn)量均超過了10萬輛，比亞迪緊隨其后，但其與特斯拉相差了近5萬輛。從品牌來看，純電動市場除特斯拉以外，自主品牌依托車型較多或明星車型拉動，上半年上險(xiǎn)量貢獻(xiàn)度較高。
插電混動方面，上半年上險(xiǎn)量主力品牌有比亞迪、大眾、榮威、寶馬，這四個(gè)品牌上半年上險(xiǎn)量總和已占插電混動上險(xiǎn)量整體的74%，其中比亞迪已經(jīng)高位領(lǐng)先，比亞迪今年3月相繼上市的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i在二季度上險(xiǎn)量持續(xù)增長，秦PLUS DM-i 6月上險(xiǎn)量6212輛，位居當(dāng)月新能源車型第六。
據(jù)悉，今年下半年比亞迪還將在插電混動上持續(xù)發(fā)力，中信建投研報(bào)分析，比亞迪今年后續(xù)還將推出3款DM-i車型（漢、宋pro、宋max），隨著產(chǎn)能瓶頸突破，DM-i車型銷量將繼續(xù)攀升，插混車型將加速實(shí)現(xiàn)對比亞迪燃油車替代。
與純電動和插電混動相比，增程式混動目前市場份額很小，僅為3%，上半年上險(xiǎn)量約3萬輛，其中理想ONE貢獻(xiàn)約2.94萬輛，其次是賽力斯。值得注意的是，今年5月底，華為智選SF5首批用戶交付，在上險(xiǎn)量上，SF5 6月上險(xiǎn)量為455輛，環(huán)比增長約313.6%，今年上半年，SF5總體上險(xiǎn)量為958輛，低于千輛。
據(jù)了解，按照華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東此前披露的規(guī)劃，賽力斯華為智選SF5在今年7月底計(jì)劃進(jìn)入華為200家零售店，今年年底將擴(kuò)展到1000家。這或意味著賽力斯SF5在今年下半年市場表現(xiàn)有望持續(xù)增長。
理想上半年上險(xiǎn)量微超小鵬
今年上半年，造車新勢力（含特斯拉）上險(xiǎn)量與整體新能源市場上險(xiǎn)量增幅相當(dāng)，同比增長218%，總體上險(xiǎn)量約為28.3萬輛，占比約28.6%。
分品牌來看，上半年特斯拉上險(xiǎn)量大幅領(lǐng)先國內(nèi)新勢力，位居第一；國內(nèi)新勢力中，蔚來以月均近七千輛的水平位居第一，緊隨其后的是理想，其6月上險(xiǎn)量為國內(nèi)新勢力“狀元”，當(dāng)月上險(xiǎn)達(dá)到了7846，也由此，理想上半年對小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了反超，小鵬位居第三，但其與理想上半年上險(xiǎn)量僅相差639輛，雙方的纏斗還將持續(xù)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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