據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月16日?qǐng)?bào)道，專家透露，利用現(xiàn)代化新車內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，汽車廠家可定位車主的位置，記錄駕駛速度以及愛聽的音頻內(nèi)容。新一代的汽車甚至可以通過(guò)傳感器記錄駕駛員的眼球活動(dòng)，前座乘客的體重，街道天氣狀況和車主偏愛的餐廳。
汽車公司從全球數(shù)千萬(wàn)汽車上收集車主信息，但對(duì)于收集目的卻緘口不提。一些隱私專家表示，新款汽車只要收集足夠的司機(jī)信息就可以形成和指紋一樣獨(dú)特的情況報(bào)告，然后這些信息就可以出售給市場(chǎng)營(yíng)銷公司。
世界隱私論壇執(zhí)行董事帕姆·狄克遜認(rèn)為，汽車定位數(shù)據(jù)對(duì)車主的隱私危害最大。他在接受《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)表示：“大多數(shù)人沒有意識(shí)到他們的日常習(xí)慣有多么根深蒂固，也不知道他們經(jīng)常停車的地點(diǎn)又可以向別人透露多少信息。正是因?yàn)檫@些信息可以暴露人們最私密的習(xí)慣。”
根據(jù)ABI研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查， 約有7800萬(wàn)輛汽車已經(jīng)連入了互聯(lián)網(wǎng)。高德納咨詢公司也表示未來(lái)3年內(nèi)，在歐美市場(chǎng)上銷售的新車中將有98%會(huì)連入網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)據(jù)銷售公司Otonomo的首席營(yíng)銷官麗薩·喬伊·羅斯納表示：“汽車制造商們現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到他們?cè)僖膊粌H僅是設(shè)備制造商了，他們也成為了軟件公司。第一架航天飛機(jī)上有50萬(wàn)行軟件代碼，而福特公司計(jì)劃到2020年，他們的汽車將包含1億行代碼?！?/p>
汽車公司聲稱他們收集的數(shù)據(jù)將用于提升汽車性能和安全性，而且表示在沒有得到允許的情況下不會(huì)與任何第三方分享這些信息。但法律專家稱，盡管法律規(guī)定汽車公司在共享信息前需征得顧客同意，但是隨著科技發(fā)展，我們需要運(yùn)用更多法律手段來(lái)保護(hù)顧客。
美國(guó)政府問(wèn)責(zé)辦公室2014年發(fā)布的一份報(bào)告顯示，幾大主要汽車公司和全球定位系統(tǒng)制造商都在收集司機(jī)的駕駛軌跡。這些信息從車載導(dǎo)航系統(tǒng)上收集而來(lái)，由公司保留，保存時(shí)長(zhǎng)各異。該報(bào)告集中關(guān)注了三大汽車公司：豐田、本田和日產(chǎn)，全球定位系統(tǒng)制造商Garmin和TomTom，以及應(yīng)用開發(fā)商谷歌地圖和Telenav。
該報(bào)告顯示，公司可以追蹤車輛的位置，如果這些信息被利用，可以用來(lái)竊取車主的身份信息，或者在對(duì)方不知道的情況下監(jiān)視他們。定位信息甚至可以反映出其他敏感的個(gè)人信息，比如說(shuō)他們的宗教信仰和政治活動(dòng)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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