據(jù)英國(guó)汽車(chē)雜志8月30日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳公司近日決定，作為再認(rèn)證流程中的重要一步，將暫停E350d車(chē)型的在德銷(xiāo)售，以重新改造該車(chē)的尾氣排放處理系統(tǒng)。
奔馳E350d包括轎車(chē)與旅行車(chē)版本，搭載3.0T渦輪增壓V6柴油引擎。此前其尾排系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)奔馳決定進(jìn)一步對(duì)其OM642 LS引擎系統(tǒng)做出改進(jìn)，這一舉措將降低車(chē)型的氮氧化物排放量。
改進(jìn)之一便是裝備更大的可控硅整流(SCR)催化器，據(jù)一位專(zhuān)攻E350d車(chē)系革新事務(wù)的奔馳員工所說(shuō)，“隨著針對(duì)噴油推進(jìn)過(guò)程相應(yīng)的改動(dòng)，這將極大提高整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的效能?！逼湓蛟谟?，應(yīng)用更大的SCR催化器能夠?yàn)椴裼蜋C(jī)尾氣處理液(Adblue)的霧化提供更多表面空間，反過(guò)來(lái)提升了其中和氮氧化合排放物的幾率。
另一方面，奔馳公司提到，新的變化并不意味著車(chē)輛必須配備更大的尾氣處理液缸，據(jù)說(shuō)新系統(tǒng)每次推進(jìn)過(guò)程中所消耗的尾氣處理液都保持相同的量，因此保證了服務(wù)間歇不會(huì)出現(xiàn)液缸清空的情況發(fā)生。正如外媒的點(diǎn)評(píng)，“正是新催化器更大的接觸面設(shè)計(jì)保證了更高的燃油效率”。
E350d使用的是24.5 L 廢氣處理液缸，而GLE 350d和GLS 350d等較大車(chē)型則采用38.5 L 廢氣處理液缸。
截至目前，奔馳公司尚未明確表示 E350d系列車(chē)型是否會(huì)重新繼續(xù)銷(xiāo)售，但表示再次認(rèn)證大概需要幾周的時(shí)間。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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