滿足出行，共享汽車走進(jìn)人們生活
下樓找輛摩拜，騎到最近的Togo網(wǎng)點(diǎn)，手機(jī)APP按下按鈕，開(kāi)車去單位，是生活在北京的張冉日常做的事。
現(xiàn)在車真的是挺多的，估計(jì)得有幾十輛，就這個(gè)小車，現(xiàn)在還在擴(kuò)展，不光是有這個(gè)smart，還有雪鐵龍、標(biāo)志等各種車型。
Togo是一個(gè)共享汽車平臺(tái)，類似的平臺(tái)目前至少還有十幾個(gè)。另一位用戶成先生先后使用過(guò)Gofun及一度兩個(gè)平臺(tái)。
我是不用坐班，但是出行因?yàn)槲覜](méi)有搖上號(hào)，以前都是坐地鐵，地鐵有些地方還得換乘，還不是特別方便。當(dāng)時(shí)我一搜gofun大概離家500米的地方有個(gè)點(diǎn)，自己拿手機(jī)app開(kāi)始租，開(kāi)開(kāi)車之后直接計(jì)費(fèi)。用完以后還回來(lái)。
取車方便，共享汽車搶手
共享汽車使用起來(lái)十分便捷，首先要下載相應(yīng)的APP，之后上傳駕照信息，審核通過(guò)后，再交一定數(shù)量的押金，等駕駛證審核通過(guò)，消費(fèi)者就可以租車使用了。
租車的步驟十分簡(jiǎn)單，消費(fèi)者可按著APP導(dǎo)航指引，在網(wǎng)點(diǎn)停車場(chǎng)找到心儀車輛。通過(guò)APP打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，輕輕一掃，點(diǎn)擊應(yīng)用界面的“開(kāi)車門(mén)”，隨著一聲“開(kāi)閘”的聲音，車鎖就解開(kāi)了。打開(kāi)車門(mén)，方向盤(pán)右手邊的操作桿上掛著一個(gè)黑色的車鑰匙，系好安全帶，即可啟動(dòng)出發(fā)。
共享汽車的使用費(fèi)用也相當(dāng)?shù)土?，有用戶從北四環(huán)西路出發(fā)，在金融街聯(lián)通大廈總部門(mén)前停車位將車?？繗w還，全程12.7公里，用時(shí)40分鐘左右，系統(tǒng)顯示費(fèi)用為37.31元，扣除平臺(tái)贈(zèng)送的10元優(yōu)惠券，一共支付了27.31元，大大低于一般網(wǎng)約車的價(jià)格。
除了從網(wǎng)點(diǎn)找車之外，有的APP還支持“接力用車”，即搜索上一個(gè)用戶隨意找車位停放的。APP上會(huì)顯示這輛車已經(jīng)停了多久，若有停車費(fèi)則需用戶先行支付。這部分停車費(fèi)用后續(xù)會(huì)變?yōu)橐环N補(bǔ)貼，可抵扣現(xiàn)金使用。
隨開(kāi)隨走，到地兒停車，省去養(yǎng)車麻煩，對(duì)于打車不方便或者有限號(hào)政策的城市來(lái)說(shuō)，共享汽車APP得到不少消費(fèi)者青睞。
共享汽車數(shù)量供不應(yīng)求
業(yè)內(nèi)人士也十分看好這種模式，一度用車創(chuàng)始人、CEO王楊此前在接受媒體采訪時(shí)，甚至預(yù)期隨著越來(lái)越多的資本進(jìn)入這一市場(chǎng)，“2017年將成為共享汽車爆發(fā)元年”。但是，也有消費(fèi)者和專家潑冷水，比如成先生就認(rèn)為，“共享汽車”的投放還不足以滿足市場(chǎng)需求。
車和網(wǎng)點(diǎn)還不夠多，我有時(shí)候去一些地方不固定，但是有些地方可能沒(méi)有那個(gè)點(diǎn)，或者說(shuō)有時(shí)候家門(mén)口的點(diǎn)沒(méi)有車，我就又得改換其他方式，還有大家使用習(xí)慣、素質(zhì)還需要提升。
收益依賴規(guī)模的形成
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家魯振旺則從盈利角度觀察，認(rèn)為目前的模式給各家公司帶來(lái)巨大的維護(hù)成本。
這種方式存在非常大的汽車運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，通過(guò)批量采購(gòu)汽車，然后投放在城市里讓用戶自主進(jìn)行開(kāi)車，這里面的問(wèn)題非常多，比如沒(méi)油的問(wèn)題，你要帶車去加油，自己還要跑過(guò)去，不管是電動(dòng)的還是加油的，都要解決充電和加油問(wèn)題。要是在一個(gè)城市里投放一萬(wàn)輛汽車可能好幾千人要圍著這一萬(wàn)輛汽車，這個(gè)該加油，那個(gè)該充電，這個(gè)該維護(hù)，還有一些擦碰，到底是誰(shuí)來(lái)幫它解決事故問(wèn)題。
“共享汽車”，究竟是下一片藍(lán)海還是一場(chǎng)泡沫，只能等待時(shí)間檢驗(yàn)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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