4月份以來,A股公司陸續(xù)披露2023年一季度業(yè)績信息。記者從江淮汽車了解到,2023年一季度,江淮汽車實現銷量與營收雙增長,歸屬于上市公司股東的凈利潤也實現了轉正,全面達成一季度高質量“開門紅”。

江淮汽車國家級技術中心
受春節(jié)假期、補貼政策退出等因素影響,加之價格戰(zhàn)引發(fā)部分消費者持幣待購……今年以來,國內整體汽車市場表現不及預期。中汽協(xié)數據顯示,2023年一季度,國內汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛,同比分別下降4.3%和6.7%。
在此背景下,江淮汽車依然能夠取得高質量“開門紅”,得益于其持續(xù)的轉型升級,聚焦自主發(fā)展,深化開放合作,不斷擴大高質量“朋友圈”,呈現出科技、綠色、活力的向上之勢。
銷量逆勢增長,高質量發(fā)展韌性不斷顯現
根據數據統(tǒng)計顯示,今年一季度自主品牌累計銷量實現逆勢增長,同比上漲3.8%,實現了50%的市場占有率。作為自主品牌的一員,江淮汽車一季度銷量同比增長6.97%,在實現逆勢增長的同時,增幅也優(yōu)于自主品牌整體平均水平。
在乘用車領域,2023年一季度,江淮汽車銷售7.86萬輛,同比增長21.06%。其中,基本型乘用車(轎車)一季度銷量同比增長超400%。2月下旬,江淮汽車舉行阿聯酋萬臺乘用車交車儀式,不僅標志著江淮汽車乘用車出口業(yè)務在阿聯酋乃至整個海灣地區(qū)取得了突破,也為江淮汽車后續(xù)“加速”出海奠定了堅實的基礎。

江淮汽車萬臺乘用車出口阿聯酋交車儀式現場
在商用車領域,江淮汽車銷售5.96萬輛,銷量實現“由負轉正”,連續(xù)兩個月同比正增長。其中,在輕型商用車領域,江淮1卡布局“燃油+純電+混動”三駕馬車,打破傳統(tǒng)輕卡行業(yè)燃油+純電的布局,打造混動專用平臺,開啟新能源時代。江淮1卡全球首款搭載PS功率分流混動技術,續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡--混動1號駿鈴聚寶盆已于3月份正式上市,標志著輕卡行業(yè)的混動技術已成功突破;在2022年煥新發(fā)布的威鈴品牌,2023年一季度也實現了銷量同比增長95.2%的成績。

江淮1卡混動1號駿鈴聚寶盆
此外,江淮汽車的重型商用車也已形成純電、混動、燃料電池并舉的產品布局,并在整體行業(yè)應用場景解決方案上進行重點突破,實現了純電動重卡批量銷售,不斷建立屬于江淮重卡的品牌特色。
在皮卡市場,一季度,江淮皮卡全球累計銷售1.4萬輛,同比增長18%,保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,悍途在高端柴油MT細分市場的市占率擴大到40%,再創(chuàng)新高。

江淮汽車乘用化智能大皮卡—悍途
構建“智能江汽”,做強做優(yōu)做大自主品牌
近年來,江淮汽車堅持“以創(chuàng)新為主線”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與“聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車”發(fā)展路線,持續(xù)加大在智能化、電動化、網聯化等方面的建設和研發(fā)投入,加速構建“智能江汽”做強做優(yōu)做大自主品牌。
在智能汽車研發(fā)方面,2015年江淮汽車就組建了智能網聯汽車研究院,專注于智能網聯技術研究、產品開發(fā)、人才培養(yǎng)。目前,憑借自主研發(fā)創(chuàng)新,江淮汽車在自動駕駛、車聯網、衛(wèi)星導航、5G應用等智能網聯領域構建了行業(yè)領跑優(yōu)勢。其中,江淮汽車系統(tǒng)打造的“汽車智能網聯技術安徽省重點實驗室”,是國內第一個被CNAS認可的智能網聯領域實驗室。同時,江淮汽車以戰(zhàn)略合作為觸角,深度鏈接大眾、蔚來、華為、科大訊飛、地平線等頭部企業(yè),打造了智能汽車高質量“朋友圈”。

全球第二代純電平臺—DI平臺
在智能技術平臺上面,江淮汽車圍繞新能源、MPV,分別打造DI、MUSE兩大平臺,與已經發(fā)布的MIS智能架構,共同構建乘用車智能技術平臺矩陣。其中,DI平臺根植于江淮汽車新能源近20年的產業(yè)探索,進化出更安全、更高效、更自由、更易駕四大領先優(yōu)勢,重新定義了純電A級車。
除了產品端的技術創(chuàng)新,江淮汽車把握全球工業(yè)4.0時代下的變革契機,將智能技術融入生產制造的各個環(huán)節(jié)。江淮汽車構建了J-MES智能制造系統(tǒng)架構,實現智造現場“人-機-料-法-環(huán)-測”的廣泛互聯和感知,支撐生產過程全流程的智能化管控。其中,江淮1卡世界級生產制造基地,是世界最高標準的全球輕卡智能制造工廠,集自動化、信息化、智能化、綠色制造、敏捷制造于一體,總裝車間智能排產率100%、關鍵設備數字化應用率100%
開放合作碩果累累,積極融入新發(fā)展格局
作為中國最早“走出去”的車企之一,江淮汽車積極落實國家“走出去”與“一帶一路”倡議,持續(xù)耕耘海外業(yè)務,以領先的智能水平賦能產品力提升,讓中國智能汽車走向世界舞臺,同時通過開放合作引進全球優(yōu)質造車資源,為中國品牌出海貢獻力量,走出了一條具有江汽特色的國際化道路。
2022年,江淮汽車實現海外出口11.46萬輛,同比增長55.88%,高于行業(yè)整體水平。今年以來,江淮汽車海外業(yè)務延續(xù)向上走勢,一季度實現出口4.62萬輛,同比增長97.10%
主銷產品方面,江淮汽車中高端輕卡連續(xù)多年位列出口第一位次,SUV及轎車銷量規(guī)模及占比持續(xù)攀升,新能源汽車成功登陸法國、西班牙、挪威等歐洲8國,并在巴西、墨西哥等拉美市場牽手多家世界500強企業(yè)客戶。

江淮汽車出口挪威500臺e-JS4暨法國西班牙100臺電動輕卡發(fā)車儀式
目前,在新能源領域,江淮汽車成為唯一一個覆蓋全系新能源汽車產品出口的中國品牌,正以更加自信的姿態(tài),積極參與國際競爭,進一步釋放創(chuàng)新和增長活力。
值得注意的是,江淮汽車在大力發(fā)展自主的同時,繼續(xù)堅持開放合作、互利共贏,圍繞汽車主業(yè)關鍵核心能力進行全產業(yè)鏈戰(zhàn)略布局,不斷擴大高質量“朋友圈”。
目前,江淮汽車與大眾、蔚來的戰(zhàn)略合作正在持續(xù)深化。其中,大眾安徽研發(fā)中心三期及零部件產業(yè)園建設按計劃推進,首臺預量產車型順利下線,大眾安徽智慧物流項目也已正式啟動;與蔚來已累計合作交付超30萬臺,實現千億產值,雙方資本層面的合作也在積極探索。
與此同時,江淮汽車也在繼續(xù)深化智能新能源汽車產業(yè)鏈領域的合資合作布局,加快弗迪電池合資項目落地,強化中科創(chuàng)達等合作伙伴的作用發(fā)揮,進一步強化在軟件技術、智能駕駛、智能座艙等方面的技術創(chuàng)新和應用。
一季度大幅度跑贏大盤的優(yōu)異成績單,是江淮汽車轉型發(fā)展階段性成果的有力展現。接下來,在全新品牌戰(zhàn)略的引領下,相信江淮汽車能夠不斷譜寫新時代汽車產業(yè)智能發(fā)展新篇章,以持續(xù)向新向上的發(fā)展業(yè)績,推動高質量發(fā)展的新征程。
(責任編輯:蔡文斌)