手指在手機(jī)屏幕上輕輕一點(diǎn)，指尖滑動(dòng)間，從北京到張家口的高鐵票已完成預(yù)訂——這段曾需要3.5小時(shí)的旅途，如今1小時(shí)便能抵達(dá)。手機(jī)里實(shí)時(shí)更新的行程信息，悄然取代了過(guò)去需要悉心保管的紙質(zhì)車票。
2025年10月1日，我國(guó)鐵路客運(yùn)全面使用電子發(fā)票、不再提供紙質(zhì)報(bào)銷憑證，這意味著火車票迎來(lái)了全面數(shù)字化新階段，在中華大地上完成了從“有形”到“無(wú)形”的涅槃重生。
一位旅客展示收藏的火車票。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝
從“紙間”到“指尖”，時(shí)代浪潮奔涌向前。這張“無(wú)形”的高鐵票，不僅鐫刻著火車票的百年變遷，更丈量著中國(guó)高鐵的里程飛躍，見(jiàn)證著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)如何讓“?；丶铱纯础睆钠谂巫?yōu)槿粘！?/p>
這樣的出行之變，藏在每個(gè)普通人的生活里。幾年前，從浙江義烏回湖南老家，曾是李娟最犯怵的事：先擠公交到義烏火車站，再坐10幾個(gè)小時(shí)綠皮車到長(zhǎng)沙，最后轉(zhuǎn)兩小時(shí)大巴才能到家，全程近20小時(shí)的奔波，讓“回家”成了“渡劫”。如今，隨著高鐵的開(kāi)通和交通綜合網(wǎng)絡(luò)的完善，她早上8點(diǎn)從義烏站出發(fā)，下午2點(diǎn)就能站在衡陽(yáng)家門(mén)口?！斑@張高鐵票，把回家的路縮成了一頓午飯的距離?！?/p>
一個(gè)個(gè)出行故事的改寫(xiě)，背后是中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)織密。9月28日，沈白高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京、沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山最短旅行時(shí)間將分別壓縮至4小時(shí)22分和1小時(shí)36分。東北黑土地上，再添一條時(shí)速350公里快速客運(yùn)通道。
沈白高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。受訪方供圖
“真好，終于在家門(mén)口坐上高鐵了?！苯衲?0歲的王淑娟是土生土長(zhǎng)的撫順人，家鄉(xiāng)通高鐵后，她退休后約朋友出游更方便了；對(duì)滑雪愛(ài)好者張佳鶴而言，沈白高鐵開(kāi)通意味著 “每個(gè)周末都能去滑雪”。自長(zhǎng)白山站 2021 年 12 月 24 日運(yùn)營(yíng)以來(lái)，3 年多累計(jì)發(fā)送旅客 279 萬(wàn)人次，2024 年更是達(dá)到 127.1 萬(wàn)人次，數(shù)據(jù)背后，是高鐵對(duì)大眾生活方式的深刻重塑。
從雪域高原到東南沿海，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，當(dāng)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主體框架基本貫通，曾經(jīng)古人“千里江陵一日還”的詩(shī)意想象，如今已然成為億萬(wàn)國(guó)人的出行日常。
火車票的變遷，是中國(guó)鐵路發(fā)展的縮影，更是我國(guó)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的有力佐證。
截至2024年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，比“十三五”末增加了約1.6萬(wàn)公里，其中高鐵增加了1萬(wàn)公里；公路總里程達(dá)到549萬(wàn)公里，增加了約29萬(wàn)公里，其中高速公路增加了3萬(wàn)公里；高等級(jí)航道通航里程達(dá)到1.76萬(wàn)公里，增加1600公里。一組組數(shù)據(jù)，勾勒出交通運(yùn)輸事業(yè)跨越式發(fā)展的清晰軌跡。
今年是“十四五”規(guī)劃收官之年。五年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過(guò)90%，交通運(yùn)輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉表示，“十四五”規(guī)劃確定的17項(xiàng)主要指標(biāo)中，高速公路建成里程、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程、沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率、重點(diǎn)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率、城市新能源公交車輛占比等6項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)于2024年提前完成，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程、樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通接入率等11項(xiàng)指標(biāo)年底前將全部完成。
從硬紙板票到電子客票的涅槃，一張火車票的變遷里，藏著中國(guó)交通從追趕到領(lǐng)跑的密碼。它既是流動(dòng)中國(guó)的微觀注腳，也是綜合立體交通網(wǎng)的鮮活見(jiàn)證，交通強(qiáng)國(guó)的藍(lán)圖正轉(zhuǎn)化為千家萬(wàn)戶的幸福實(shí)景。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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