【成本】幾十年來(lái)，美鐵的運(yùn)營(yíng)一直被資金困難所困擾，而美國(guó)民眾對(duì)于建設(shè)高鐵也意見(jiàn)不一。而關(guān)于聯(lián)邦政府是否應(yīng)該撥款建設(shè)高鐵，人們也并不能達(dá)成一致。
雖說(shuō)在全美范圍內(nèi)，高鐵并不那么流行，但在人口密集的東北地區(qū)，還是會(huì)有許多人選擇乘坐高鐵在城市間出行。美國(guó)多樣化的交通方式一直將人們的注意力從高鐵上轉(zhuǎn)移，但隨著世界各地鐵路出行的高速發(fā)展，美國(guó)人民也越來(lái)越意識(shí)到這種更加綠色環(huán)保的出行方式提供的可能。
法國(guó)高鐵：配套服務(wù)好，創(chuàng)新“疲軟”
法國(guó)高速列車(chē)（TGV）是日本新干線后，人類(lèi)歷史上第二個(gè)投入運(yùn)營(yíng)的高鐵線路，推動(dòng)了高鐵的普及。
一輛由法國(guó)通往瑞士的TGV高速列車(chē)。（新華社）
【速度】目前法國(guó)高鐵列車(chē)可共線使用普通鐵路，速度視路況而定：在普通鐵路上，平均為100公里-150公里時(shí)速，如果是適用高鐵的專(zhuān)有鐵路，則時(shí)速可以達(dá)到350公里。
【價(jià)格】一般來(lái)說(shuō)，在法國(guó)坐1小時(shí)的高鐵（200公里到300公里），成人的二等車(chē)廂票價(jià)約在35歐元左右（約合人民幣272元）。如果不得不在短時(shí)間內(nèi)乘車(chē)出行，就要盡量選擇在非高峰時(shí)段搭乘火車(chē)，此時(shí)車(chē)票票價(jià)會(huì)比高峰時(shí)段車(chē)票實(shí)惠，高峰時(shí)段包括清晨、傍晚、假日前夕、周五全日以及周日下午。
在巴黎火車(chē)北站，乘客從大力士（Thalys）國(guó)際高速列車(chē)下車(chē)。Thalys是法國(guó)TGV的改進(jìn)型列車(chē)。（鄭斌/攝）
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